欧洲车界本月官司多，戴姆勒涉嫌违反柴油车排放规定被重罚300亿元

苦行僧

　　这莫非是连锁反应？最近一两星期以来，全球车坛接连爆发官司缠讼，NISSAN才刚被判赔，接着德国法院检察官起诉VW福斯现任和前一代执行长，因为他们未能及时将柴油排放造假的丑闻告诉广大的投资人。而根据路透社报导，德国检方本周二也宣布宾士所属的戴姆勒（DAIMLER），将因违反柴油车排放规定被罚款8.7亿欧元，约新台币300亿元。
　　而根据斯图加特当地政府当局和戴姆勒的共同声明，德国检方发现宾士销售大约68.4万辆的柴油车，其氮氧化物排放不符合规定。戴姆勒对此表示，他们不会对处罚提起上诉，而判罚之后，公司的获利盈余的预测不会因此而改变。这笔罚款，至少终结了过去长时间以来，一直围绕这家总部位于斯图加特的豪华车厂的法律不确定性。
　　而2015年福斯汽车在北美爆发柴油车排放测试中安装造假软体的 镇丑闻以来，全世界各地的监理机关一直在对各车厂展开调查。本周二，德国检察官就起诉了福斯汽车的高层，包括福斯汽车集团执行长Herbert Diess、董事长Hans Dieter Poetsch，以及前执行长Martin Winterkorn，检方宣称他们推未及时向投资者披露该公司的不当行为。事实上，福斯的丑闻其实也曝露了汽车厂长期以来的一些恶习，也因此案子，导致欧盟实施更严苛的WLTP测试法规，让欧洲或是全球车市的汽车供需出现严重失调。
　　2017年5月，德国检察官搜查戴姆勒的办公室。做为该公司诈欺行为调查的一部分，该调查涉及可能针对柴油车排气尾做后处理。此外，戴姆勒也将面临美国当局的监理机关的调查。2016年2月，美国环保署已宾士解释其部分柴油车的排放水准。
　　2018年7月，德国联邦交通部认为，戴姆勒涉嫌尾气篡改的柴油车在欧洲范围内达77.4万辆，但要求在德国的23.8万柴油车必须召回，涉及的车型，包括Vito、GLC220D和C级220D。戴姆勒同意为欧洲数百万辆汽车升级软体，因而避免了巨额的罚款。
　　而今年6月，德国交通部再次宣布，由于戴姆勒因涉嫌违反排放法法规，在车上中安装非法软体以操控排放测试。为此，德国官方要求戴姆勒召回6万辆宾士柴油车，包括2012年至2015年生产的宾士GLK220。