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路虎新极光35.58万起,真香?

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发表于 2021-2-8 09:19:41 | 显示全部楼层 |阅读模式
  如果说最近两年,哪几款汽车给我留下的印象最深刻?除了特斯拉以外,恐怕就要属路虎揽胜极光了。记得路虎揽胜极光刚进入中国市场的时候,曾经加价销售,有些消费者,被路虎揽胜极光的外形所吸引,最终花费100万左右的价格买了一台极光。
  当年路虎揽胜极光是路虎推出的入门级的城市SUV,据说贝克汉姆的妻子维多利亚担任了路虎揽胜极光内饰的设计顾问。因此路虎揽胜极光的造型非常的时尚。
  全新一代的路虎揽胜极光,上市之后售价35.58~50.58万元。入门级版本的价格并不是很高。那么路虎揽胜极光这款车到底怎么样?值不值得消费者选择呢?本篇文章就给大家来分析一下。
  标配很给力
  路虎揽胜极光全系只有2.0T加9AT一种动力组合。这套新的动力系统搭配了48V轻混系统,最大功率249马力,而且极光全系标配了四驱系统。
  除此之外,极光的标准配置也非常的高。全液晶仪表、电动尾门、感应雨刷、LED大灯都有配备,主动安全配置很完备,再加上标配四驱和第二代智能全地形反馈适应系统,还是相当有诚意的。
  造型很惊艳
  说完配置给力,我们再来看看造型,其实极光与上一代车型相比,区别不大。但新一代的极光有不少跟星脉类似的元素,像整体性更强的蜂窝状格栅、狭长的大灯、颇具攻击性的前杠以及贯穿式的尾灯等,都是一脉相承。其实路虎这个套娃设计,从揽胜就开始普及,这种从硬朗到圆润的转变,是在弱化SUV那种硬汉风格,转而变得更有型更时尚运动。更加符合当下消费者的审美需求。也让更多年轻消费者喜欢路虎了。
  内饰很科幻
  内饰,最引人注目的是三块巨大的液晶屏,虽然不是首次应用,但新鲜感还是有的。全液晶仪表,中控大屏,以及空调面板都是触控的。而空调部分在屏幕中镶嵌了物理旋钮,既保证了科技感,同时又有很强的手感。
  电子档杆并没有像星脉那样采用旋钮式,而是较为常规的造型,像车门版的一些细节,会设计得更加精致和复杂,有不同材质之间的拼接,细看之下,内饰的设计是有极光自己的风格,而不是完全照搬星脉。
  全地形反馈系统加持,却不适合高强度越野?
  全地形反馈系统的加入,让极光的越野性能有明显增强,可以选择四种不同的驾驶模式,就算是定位于城市SUV,也不用像以往局限于铺装路面行走,涉水深度达到60cm,比现款有所提升。应付城市积水是够用了。
  但极光的越野能力也就仅限于城市周边的郊区了。如果您想体验高强度的越野,极光肯定不是首选。它的定位依然是高级的城市SUV。虽然名字中有“揽胜”这两个字,但越野水平与奥迪Q5,宝马X3基本上属于一个档次。是没有办法真正去野外撒欢儿的。
  繁多的电子系统,会带来哪些隐患?
  新一代揽胜搭载了诸多的黑科技,比如三个大屏幕,电子挡把,流媒体后视镜,等等。但是路虎糟糕的可靠性也是一直被诟病的。不止是极光,就连百万级的路虎揽胜,也是经常出现电子系统故障。
  因此,虽然高科技的使用,让极光看上去酷劲儿十足,但产品质量却让消费者望而却步。相比今后的维护成本不会很低。大家在购买之前,可是要充分的考虑好其中的利弊。
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