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继码头工作车之後,SITRAK赛德卡无人驾驶纯电卡车与客车正式上路测试!

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发表于 2021-2-8 09:21:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
  在新能源与无人驾驶领域,成为全球商业车坛领导品牌的SITRAK赛德卡,其母集团早就已经推出包括PHEV插电增程、BEV纯电、Fuel Cell燃料电池商业车等等,之前更领先於天津港码头特定区域,实地运行全球首辆无人驾驶的货柜车与工作车,日前更首度於济南市的自动驾驶测试场域,正式发表全球首辆Level 4等级的无人驾驶卡车与客车。
  HOWO T5G无人驾驶电动卡车
  HOWO T5G无人驾驶电动卡车
  光达(LiDar)
  HOWO T5G无人驾驶电动卡车
  在位於济南市境内的自动驾驶测试场域,SITRAK赛德卡母集团SINOTRUK,以其市售版HOWO T5G为基础,打造的全球首辆Level 4等级的无人驾驶纯电动卡车,与之前於IAA 2019现身的T7G无人驾驶柴油重卡不同,日前亮相上路的HOWO T5G采用纯电动力,而且车上更配置的完整的光达(LiDar)与先进雷射雷达、摄影镜头与可与云端控制中心连动的超级电脑、AI人工智慧等等先进技术,也创下世界纪录采用行驶过程零排放的纯电动力驱动车辆运行。
  HOWO无人驾驶纯电客车
  这项新车上路的活动,更与「济南市5G通信智能网联汽车测试道路启动活动」这山东省首条智慧互联网汽车测试场域启动同步举行,该区域也将陆续作为自动驾驶与新能源等技术在商业化之前的测试场域,总测试路段长度达4.8km,而且也建立由11为专家学者所组成的智能网联汽车道路测试专家库。
  HOWO无人驾驶纯电客车
  该场域更建立了5G实验站,让测试场域实现5G讯号,可融合测试申请、车辆检测、资料传输、数据融合等等机能於一体,SINOTRUK也成为首家获准取得无人驾驶专用测试牌照的业者,现场也还有一款HOWO无人驾驶客车,同时也於限定时间开放民众试乘,同样符合Level 4自动驾驶等级,车上载有包括自动驾驶、智能网联、平台监控、安全控制、启闭车门与到站自动停车等功能,未来也将可广泛应用於机场摆渡车、工业园区、大型社区与BRT系统等多种场景。
  曾经在天津港区内实地测试的HOWO T5G无人驾驶电动卡车
  现场同时也展出曾经在天津港区内实地测试的T5G无人驾驶电动卡车,该车更配置包括光达(LiDar)、毫米波雷达、北斗卫星定位系统、摄影镜头等,且已经包括在夜间、浓雾、雨雪等天气环境完成实地测试,该测试车快充模式仅需1小时就可满电,且可行驶达120km距离。
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