冷却水不用换？小心散热不佳

苦行僧

　　▲打开高压水箱盖加入冷却水到可以看到表面为止（欧系车是倒入副水箱），再启动引擎进行冷却系统的大循环（听见风扇开启的声音），将水箱内的空气排出後再填满冷却水，过了一晚再确认液面高度。
　　
　　Q.即将进入冬天，而我从交车到现在已有2年没更换冷却水，但我还开不到4万公里，有需要更换吗？
　　
　　A.老实说台湾的冬天愈来愈炎热，对冷却系统的负担不会跟夏天差太多。通常原厂都建议每2年或4万公里最好能更换一次水箱的冷却水，确保冷却系统的散热功能正常，也能提高冷气的运转效率，对於新车来说按照原厂规定作更换就好，而年份较久的车建议还是每年作定期的更换比较好。
　　
　　水箱精除了能提高水的沸点和不易结冰之外，另一目的是防止锈蚀，因冷却系统的装置多数是金属材质，容易氧化生锈，而水箱精里面的乙二醇拥有亲脂性的特性，能提供水泵浦很好的润滑作用。另外，车主多半都采用自来水了来填补，这些非纯水被加热後会在主水箱的底部产生水垢而阻塞细微的散热水道，添加水箱精也能当作清洁的作用。至於要如何选择乙二醇的浓度，日系车大约落在35%-50%，而主打长效型（六年/12万公里）的欧系车要达到60%。