北京汽车BAIC收购DAIMLER约5%股权，背後原因一点也不单纯

苦行僧

　　中国北京汽车集团有限公司(BAIC)，简称北汽，7月24日宣布收购了宾士所属的戴姆勒集团（DAIMLER）5%的股份,巩固了与这家德国汽车制造商的关系。而24日戴姆勒在的官网上也正式宣布这件事，欢迎北汽的加入。成为戴姆勒的大股东之一。事实上，戴姆勒从2013年起，就成为北汽的股东之一，如今似乎有宾主异位的味道。
　　2018年，中国浙江吉利控股公司透过第三方的股权交换，无预警地取得戴姆勒9.69%的股权，让李书福成为戴姆勒最大股东，而德国朝野和汽车界大感震惊，德国政府甚至以「国家安全」看待此事，朝野检讨如何避免德国重要的科技产业被外国并购，以防尖端技术外流。如而今却是敞开大门，欢迎中国投资者，难道这豪华车界的巨人戴姆勒资金出现缺口吗
　　根据彭博社（Bloomberg）的报导，?北汽持有的股权大约有一半股权是透过股权收购，而北汽也正是北京市政府在政策和财务支援的重点企业，截至本周一的股市收盘价，这5%的持股市值大约是25亿欧元(相当於新台币879亿元)。
　　由於电动车电池的高成本，使得汽车制造商很难生产出价格合理的零排放电动车，导致其中几家汽车大厂纷纷和中国合作夥伴结为联盟，像是 BMW与比亚迪的合作。而今年3月，戴姆勒与吉利??控股合资， 双方同意在中国生产下一代smart品牌电动车，并销往全球各市场。
　　戴姆勒向北汽保证，未来任何涉及宾士和中国合作夥伴的新产业联盟，只有在与北汽达成共识後才会发生。目前?戴姆勒透过北京奔驰汽车，在北京经营梅宾士工厂。戴姆勒执行长Ola Kllenius在一份声明中表示，戴姆勒对北汽的投资表示欢迎，我们非常高兴我们的长期合作夥伴北京汽车，现在成为戴姆勒的长期投资者。
　　今年5月，路透社就曾报导正寻求收购戴姆勒5%的股份，以此确保其对中国宾士制造公司北京宾士汽车的投资。?戴姆勒自2013年起成为北汽集团子公司北京汽车的股东之一。
　　吉利就北汽-戴姆勒的合作拒绝发表评论，但提到过去的声明，吉利宣称他任们将会致力於与戴姆勒进行长期投资和健康的合作。自从吉利老板李书福发布消息取得戴姆勒股权之後，迄今戴姆勒的股价已下跌大约30%。
　　拥有戴姆勒900万股的德国企业Deka投资有限公司??就对於吉利或是乤汽可能成为戴姆勒监事会占有一席之位而表达反对，Deka的老板Ingo Speich在5月间戴姆勒的年会上表示，尽管对长期投资的股东加入教人感到欢欣鼓舞，但我们仍希望看到的是宾士的三芒星，而不是中国龙。
　　而中国汽车公司近来急欲向外扩张，也是有其背後的原因，主要因为中国虽然目前已经是世界上最大的汽车市场，但是今年已出现首次市场萎缩，这也促使中国的汽车厂积极采取措施向海外扩张。
　　对北汽而言，与戴姆勒保持关系具有战略重要性，因为北汽与现代汽车的合资企业一直在苦苦挣扎，而北汽的自主品牌目前正在消耗资金，主要因为中美贸易昀争端，拖累了市场对新车的需求。而中国车厂与西方世界的品牌合作，有助中国取得?技术和市场声望。